Verreweg de meeste bestuurders kunnen niet de maximale remweg halen uit hun motorfiets. Ze dénken dat ze niet harder kunnen remmen maar dat is niet zo. Dat is altijd een groot probleem als er plots iets opduikt. Dan zit je er bovenop dus...
Ook een zeer groot percentage blokkeert de voorrem in een panieksituatie. Niet erg, als je hem waar weer losser laat maar dat doen ze dus niet..En dan ga je echt liggen.
Nóg belangrijke dan ABS zijn goede vervolgopleidingen, je kúnt bijna niet zonder.
Bij rijles leer je eigelijk niks, pas met zo'n VRO cursus leer je maximaal remmen, wat te doen bij blokkeren, remmen-uitwijken, bermvlucht, aquaplaining, bijz verrichtingen, de juiste bochtentechniek, remmen in een bocht, OVER obstakels rijden enzenz. Pas dán leer je een beetje rijden én remmen.
ABS is slechts een hulpmiddel. Hoewel het velen zou helpen omdat de rem niet geblokkeerd blijft en je dus overeind blijft. Alhoewel je met ABS met de motor NIET kunt sturen en blokkeren gelijk, ookal grijpt het ABS in, sturen kun je niet (dan lig je alsnóg).
Ik heb gasten zónder ABS de motoren mét ABS eruit zien remmen, óók op nat wegdek, het blíjft slechts een hulpmiddel, maar het kan niet op tegen de juiste remtechniek en wéten hoe hard je kunt remmen. ABS kost je toch meters, remvast,los,vast,los, met maximaal remmen (tegen
blokkeren aan) sta je sneller stil. Punt is dat maar een ZEER klein pecentage dus het maximale uit de remkracht durft te halen.
Mijn tip: doe de VRO 1 en 2 en beschouw ABS als niet meer dan een hulpmiddel. Meeste motorrijders zijn toch alleen mooi weer rijders en bij droog weer valt het echt niet meer een voorwiel aan het blokkeren te krijgen (zolang je opbouwt).