Luchtbuks.net: Luchtbuks.net - Ht forum en informatiebron voor luchtschietend Nederland

Ga naar inhoud

Pagina 1 van 1
  • Je kunt geen nieuwe topic starten
  • Je kunt niet antwoorden op deze topic

Hy-Score 802 (Six Shooter) Information Kan niet meer spannen

#1 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 22 maart 2021 - 16:23

Hallo Allemaal,

Om maar met de deur in huis te vallen, ik heb een oud luchtdruk-pistool geerfd.
een Hy-Score 802 repeater uit +/- 1950. (ze kwamen in 1949 op de markt in de usa)
Er is alleen een probleem, hij is niet te spannen.
Je kunt hem ontlocken en omhoog trekken en vervolgens weer sluiten, en dan werkt het trekker mechaniek nog prima.
Echter, om hem te spannen moet je de loop helemaal naar voren trekken, en dat gaat dus niet meer.
Ik kan de veer zien zitten in een metalen huls, maar dat geheel zit dus vast.
Na verwijderen van de loop en de circlips (onbeschadigd gelukkig -:) kom je bij het sluitstuk van de loop.
Om deze te verwijderen heb je een speciale tool nodig om voldoende kracht te kunnen zetten en los te draaien (zit met locktite vast)
Is er iemand die weet waar ik het over heb? en die eventueel een alternatief weet.
En heeft het sowieso zin om dit los te maken. Ik heb nl. geen idee waarom de veer en huls zo vastzitten. het ziet er niet verroest of gecorrodeerd uit.
Ik zou het erg op prijs stellen als iemand in deze community mij e.e.a kan vertellen over dit pistool.

met vriendelijke groet,
Wim

Bijgesloten miniatuur

  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje
  • Bijgesloten Plaatje


#2 Gebruiker is offline   christ Icoon

  • Pro
  • Pip Pip Pip Pip Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Experts
  • Posts: 3273
  • Lid geworden: 03-mei 04
  • Location:Noord Brabant

Gepost 22 maart 2021 - 17:31

Misschien helpt dit al iets:

https://www.jgairgun...r-c-78_309_587/

groet,
Christ

#3 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 22 maart 2021 - 18:26

Hoi Christ,

dat is idd al heel helpvol.
die had ik nog niet gevonden. dank daarvoor.

ik ga verder zoeken

grwim

#4 Gebruiker is offline   Sunnyboy Icoon

  • Schutter 2e klas+
  • Pip Pip Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Elite members
  • Posts: 661
  • Lid geworden: 12-oktober 11
  • Location:Noord Holland Noord

Gepost 22 maart 2021 - 19:56

Waarschijnlijk is roest niet meteen de boosdoener maar lang stil liggen in de stof en zo is nooit goed voor een pistool dat technisch zo hoogstaand is als zoals een hyscore.
Vet kan vermengen met stof en uitharden wat, naar ik al heb ervaren, net super lijm is voor bewegende delen.
De boel kan muurvast komen te zitten.
Gezien de bijzondere techniek van dit pistool, moet je voorzichtig te werk gaan wat je gelukkig doet.
Ik zou wat hufterige dingen proberen als het mijn pistool was....in vet oplossende middelen leggen die niet te agressief zijn en zo om te zien of de boel los zou komen..maar dat zou een noodmaatregel zijn..
Wat ik wel voor je heb, is een zeer gedetailleerde beschrijving hoe je je pistool open moet maken, ooit gevonden toen ik ook zo'n bijzonder pistool kreeg.
Welliswaar voor een 803 maar ze lijken veel op elkaar en de extra stap voor een 802 staat er bij...
Hopelijk helpt het je verder!
Succes!

Hy-Score Model 803 Pistol Disassembly Instructions


NOTE: Although the following instructions are intended to be used for disassembling a Hy-Score Model 803 Sportster, given the similarities between most Hy-Score models, many of the points may be of help when disassembling a Model 800. The primary difference would be the fixed barrel in the Model 800. For the repeater Models 802 and 804, simply remove the repeating mechanisms first. These mechanisms are equivalent to the rear cap mentioned below.

1) Unscrew the removable barrel from the pistol.

2) Remove the rear cap lock (cir clip) (#830). This cir clip sits
behind a shallow ridge on the inside of the rear cap (#810). Using a
pick (I used one side of a needle-nose tweezers), first work either end of the cir clip to begin to release it from behind the shallow ridge. When you get it just right, one side of the cir clip will pop out. Then work the rest of the cir clip out slowly. Leave the cir clip on the barrel and chamber casing assembly for the time being.

3) Unscrew the rear cap. It should come off easily.

4) Remove the rear cap spring (also loading shutter spring) (#852)
and the loading shutter (also cover plate) (#895) from rear cap.
First, however, note the shape of this shutter spring and how the
loading shutter sits inside with its squared-off point in the open part of the shutter spring. Also note the raised and rounded pin of the loading shutter, and the corresponding indentation in the cylinder cover (#809) (see below) where this pin fits.

5) Unscrew the cylinder cover using a correctly sized or fabricated
spanner tool/wrench. This will likely take considerable effort and
leverage to accomplish because the cylinder cover is screwed very
tightly onto the tube. Additionally, the manufacturer put the
equivalent of todays Loctite deep inside the threads of the cylinder cover to help seal it. The reddish color of this substance will be evident when you unscrew the cover.

To unscrew the cylinder cover, I first tried an adjustable pin spanner
wrench from McMaster.com #5735A11 that had pins with a 2.9mm diameter, the equivalent of .11417". The pins were a little small for the holes, but adequate. However, the cylinder cover would not budge.

I eventually used two reinforced hex-head bolts that fit very snugly
into the cylinder cover holes, together with an adjustable wrench
clamped around the two bolts. The increased leverage I was able to
achieve allowed me to slowly open the cylinder cover. During this
procedure, the pistol was securely held in a padded vise.

CAUTION! This cylinder cover is under preload and compresses the main spring and piston. Open with care.

6) Remove the cir clip from the barrel chamber assembly.

7) Unscrew the main pivot screw (#836) and main pivot nut (#837) using a correctly sized spanner bit that will not damage the slotted nut. I used a Best Way Tool screwdriver blade #8 Tamper-Proof Spanner, 1/4" Hex, STK. #86822. It could have been filed a little to thin out the points but worked fine as purchased.

8) Unhook the cocking lever assembly (#892) and the catch (#727) from the chamber casing/tube assembly. It may help to hold back the sear (#720) in order to allow the catch to more easily clear the casing.

9) Remove the piston (#891), mainspring (#851), spring sleeve (#831), and washer-type part (#unknown) that appears to act as a mainspring stabilizer and sits rounded-head-up against the barrel block (see below). If the piston feels stuck or tight, trip the sear and this may help free up the piston from the tube. If desired, remove the barrel block with front sight from the chamber casing/tube.

10) If desired, remove the sear pin (#743) and sear spring (#754) with a punch.

11) Inspect the piston and, if desired, remove and replace the O ring at the front of the piston. I used a dentists pick to lift off the old ring easily. I replaced it with a common O ring sized 13/16" x 5/8" x 3/32" that fit perfectly. A unique oiling wick made of a felt-like fabric also encircles the piston behind the O ring. I chose to leave it as original.

12) You now have the lower portion of the pistol to work on. To remove the grips, first unscrew the trigger guard screw (#746 but also labeled as #745 in one of my parts diagrams). Work the trigger guard out of its slot in the bottom of the grips by gently pulling it down and out, taking care not to stress or bend the guard. It may feel tight at first.

13) Unscrew the large vertical handle screw (#747) inside the grips,
taking great care not to lose the small frame cushion (#833) which
(apparently) can be either a rectangular rubber washer or a thin metal serrated spacer that fits under the screw head. Without this piece, the handle may wiggle and feel loose when reattached.

14) Attempt to remove the grips by pulling them down and off the frame.

15) If you have a pistol with the original grips, you will likely be
unable to remove the grips completely off the frame. This is because the trigger pin (#741) on original pistols extends beyond the metal frame of the pistol into small oval or circular-shaped cavities that are recessed into both sides of the interior of the grips. These cavities hold and support the trigger pin, thereby helping to keep the grips from moving during the cocking stroke, which puts great tension on this forward portion of the grips.

16) Grips on some pistols may slide easily right off the frame.
These grips will likely not have the small cavities for the extended trigger pin, and the trigger pin itself will therefore be flush to the frame, and to the interior surfaces of the grips.

NOTE: Leonard Joe speculates that grips with no interior cavities may be replacement grips issued by the company to simplify repair procedures. It is also possible that repaired pistols could be those pistols described on various forums as having loose grips (despite tightening the main handle screw) because the grips are no longer supported by the extended trigger pins within the grips.

HINT: To correct this looseness in pistols with grips that lack
indentations and extended trigger pins in the frames, try to shim the interior of the grip halves where the frame meets the grip. I once used slivers of two-sided foam core tape as a temporary fix. Or, replace the shortened trigger pin with an original (or made up) extended version and attempt to fit replacement grips with indentations over the extended trigger pin (see below).

NOTE: I have examined 4 Hy-Score grips and each was slightly different in construction. Differences include no cavities for the extended trigger pin; reinforcing screw through the exterior top rear of the grips; sloping section in the top rear of the interior of the grips; overhanging section in the top rear of the interior of the grips which completely encompasses and supports the back of the metal frame. One might conclude that over the long production run of Hy-Score pistols, the designers keep tinkering with the grips to strengthen them, since they are such an integral part of the pistol.

17) You are now faced with a challenging part of the disassembly:
Removing original Hy-Score grips from the frame. Prying apart the grip ends is difficult because the plastic is very strong and thick, and, as mentioned above, the trigger pivot pin extends deeply into the grips. Plus, you risk marring both the frame and the grips with whatever prying tool you are using. You must carefully and slowly pry apart the grip ends at the top front of the grips so they will clear the trigger pivot pin inside. Unless its absolutely necessary to remove the grips, or you have a replacement pair of grips available in case of disaster, stop here and reconsider!

The grips may have been glued together on the production line during the actual manufacturing of the pistol. Or, perhaps more likely, a special tool was used on the production line to spread apart the pre-glued grip halves and set the grips on the frame (see tool suggestion below).

After much experimentation and anguish, I successfully used a special pair of retaining ring pliers from Channel Lock (927/8"/203.20mm) that have a switch tab enabling you to either grasp or spread rings apart. These pliers let you spread apart the two halves of the grip simultaneously and slowly until they clear the trigger pin. This tool works exceptionally well at the task. It helps to have the forward part of the frame in a vise while attempting to remove/replace the grips so you can fully concentrate on the pressure you are applying.

18) When you remove the grips, you now have the vertical striker spring (#753) (but also labeled as #743 in one of my diagrams) that is sitting in a cavity in the grips. Before removing this spring from the grips, note where it engages the lower tip of the striker (#721).

19) The primary parts remaining are the assembled frame (#818) with trigger (#822), trigger spring (#857), striker (#721), cocking lever assembly (#892), release button (lock button) assembly (#728), right and left locks (#724 and #725), lock springs (#756), stop roller (#732), and roller pin (#742).

20) To remove these parts, first use a pick to catch the two small lock springs and draw them out through the rectangular cutouts in the locks that secure the springs. There are no true spring guides or nipples. The springs are simply held behind the cutouts. The springs will only come out in one direction towards the center of the frame, not the outside of the locks (not enough clearance). Then drift out the cocking pin (#838), the trigger pin (#741), and the roller pin. Theres no obvious need (that I could see) to remove the release button and the right lock from the frame unless the lock needs replacement.

HINT: Before disassembling the trigger assembly, be sure to carefully study, photograph, or draw a schematic of how the trigger spring fits inside the trigger and on top of an interior portion of the frame. I chose not to remove the trigger, but the reassembly appeared straightforward once the spring was correctly positioned.

HINT: On reassembly, be advised that replacing the two small lock
springs in their respective positions can be frustrating and time
consuming. Dont hesitate to muscle them into their cavities.

HINT: Leonard Joe advised me to set the NOS replacement main spring before I attempted to install it. This reduces the size of the new spring and makes it easier to install (less force needed to compress it). I bought a 12" threaded steel rod that fit snugly inside the new main spring. I attached a washer and a nut at both ends, then screwed down the spring completely and let it sit for 5 seconds. I then unscrewed the nuts and the decompressed replacement spring was, indeed, shorter than before. It was, however, still a bear to get in the tube!

HINT: Tools needed at a minimum:

Padded vise; I used leftover carpet pieces secured with duct tape.

Thin, strong pick or one pointed end of a pair of tweezers (my
technique) to remove cir clip.

Correctly sized spanner wrench/other tool to remove the cylinder
cover.

Correctly sized spanner bit to hold the main pivot nut without
damaging it.

Flat-bladed and Phillips-head screwdriver.

Prying tool to spread apart the grip halves.

Drift punch to remove sear, cocking, trigger, and roller pins.

Plastic headed mallet.

Threaded steel rod, nuts, and washers to set main spring.

Dental pick.

Small thin-bladed jackknife to help muscle lock springs in place.

I hope these instructions will be of help to those who want to keep these fine all-American pistols shooting for many years to come.
T.P.LoodUnlimited
ber plinkert en buksklusser n mede organisator van het mooiste luchtevenement van Holland:

de Open Luchtschietsport Dag

www.facebook.com/Open-Luchtschietsport-Dag-141564129769004/

As I have grown older, I have learned that pleasing everyone is impossible...but pissing everyone off is a piece off cake!

www.sheridanreparaties.nl

#5 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 23 maart 2021 - 00:17

Dank Schutter, die had ik ook gevonden.
Het punt om de achterkant van de loop los te krijgen, daar gaat het om.

Ik heb de loop tussen een (houten) bankschroef gezet en met 2 boutjes die precies pasten geprobeerd de kap los te krijgen maar durfde niet nog meer kracht te zetten ivm beschadiging.
Begrijp ik uit je schrijfsel dat dit wapen de moeite waard is om wat mee te doen?

Het lijkt wel een beetje op een Luger. (mijn favourite qua looks!)

dank voor de moeite.

wim

#6 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 23 maart 2021 - 18:07

OK, het is gelukt, ik heb de achterkant los, en met moeite de piston eruit kunnen krijgen.
Nu eens kijken waarom hij zo zwaar in de huls gaat.

Bijgesloten miniatuur

  • Bijgesloten Plaatje


#7 Gebruiker is offline   Sunnyboy Icoon

  • Schutter 2e klas+
  • Pip Pip Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Elite members
  • Posts: 661
  • Lid geworden: 12-oktober 11
  • Location:Noord Holland Noord

Gepost 27 maart 2021 - 19:17

Heel benieuwd hoe je doel uiteindelijk los hebt gekregen en de oorzaak van het zware spannen..
T.P.LoodUnlimited
ber plinkert en buksklusser n mede organisator van het mooiste luchtevenement van Holland:

de Open Luchtschietsport Dag

www.facebook.com/Open-Luchtschietsport-Dag-141564129769004/

As I have grown older, I have learned that pleasing everyone is impossible...but pissing everyone off is a piece off cake!

www.sheridanreparaties.nl

#8 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 28 maart 2021 - 16:29

Bekijk Post Sunnyboy, op 27 maart 2021 - 19:17, zei:

Heel benieuwd hoe je doel uiteindelijk los hebt gekregen en de oorzaak van het zware spannen..


In de houten bankschroef gezet en met 2 op maat gemaakte pinnen en een ordinaire waterpomptang zo los gedraaid. viel reuze mee.
Belangrijk is de passing van de pinnen.
Nu het volgende probleem. Na afdrukken komt de veer niet in zijn geheel terug. De plunjer loopt vast, en het lijkt alsof hij vastloopt op de loop.
Ik durf de loop niet te verwijderen want die zit vast in de voorkant.
Ik heb het vermoeden dat dat dunne pijpje (de loop) aan de buitenkant beschadigd is, en dat daarom de plunjer niet lekker glijdt.

wat is uw mening?

vriendelijke groet,
Wim

#9 Gebruiker is offline   Sunnyboy Icoon

  • Schutter 2e klas+
  • Pip Pip Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Elite members
  • Posts: 661
  • Lid geworden: 12-oktober 11
  • Location:Noord Holland Noord

Gepost 28 maart 2021 - 19:28

Heb je de buitenzijde van de loop al bekeken met een lampje?
Kijk in de drukkamer en inspecteer de loop..als die recht is en er geen beschadigingen zijn dan zou ik het seal in de zuiger bekijken hoe die er aan toe is...als die gaar is dan kan die ook knellen.
Heb je de boel gesmeerd?
T.P.LoodUnlimited
ber plinkert en buksklusser n mede organisator van het mooiste luchtevenement van Holland:

de Open Luchtschietsport Dag

www.facebook.com/Open-Luchtschietsport-Dag-141564129769004/

As I have grown older, I have learned that pleasing everyone is impossible...but pissing everyone off is a piece off cake!

www.sheridanreparaties.nl

#10 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 07 april 2021 - 11:49

Ja, ik heb goed gekeken met een richtlampje en zie op zich geen beschadigingen aan de buitenkant.
Zodra je de plunjer in de loop stopt loopt hij snel vast. klemmend en flink ook.

Eerlijk gezegd kom ik niet verder.
Heeft u wellicht interesse in het pistool?

met vriendelijke groet,
Wim

#11 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 07 april 2021 - 11:51

en ja ik heb het pistool gesmeerd met wapenolie, maar dat mocht niet baten...

#12 Gebruiker is offline   Zuko Icoon

  • Scherpschutter
  • Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Serious Members
  • Posts: 205
  • Lid geworden: 20-februari 15
  • Location:Haarlem

Gepost 07 april 2021 - 14:34

Ik heb wel interesse in de Hy-score. PM gestuurd

#13 Gebruiker is offline   Sunnyboy Icoon

  • Schutter 2e klas+
  • Pip Pip Pip Pip Pip Pip
  • Groep: Elite members
  • Posts: 661
  • Lid geworden: 12-oktober 11
  • Location:Noord Holland Noord

Gepost 07 april 2021 - 16:05

Las het berichtje na thuiskomst en heb je een berichtje gestuurd....
T.P.LoodUnlimited
ber plinkert en buksklusser n mede organisator van het mooiste luchtevenement van Holland:

de Open Luchtschietsport Dag

www.facebook.com/Open-Luchtschietsport-Dag-141564129769004/

As I have grown older, I have learned that pleasing everyone is impossible...but pissing everyone off is a piece off cake!

www.sheridanreparaties.nl

#14 Gebruiker is offline   Willem1960 Icoon

  • Gebruiker
  • Pip
  • Groep: Approved Members
  • Posts: 12
  • Lid geworden: 21-maart 21
  • Location:Heerhugowaard

Gepost 10 april 2021 - 08:31

Hoi San,

do not worry, het pistool is nog steeds hier.
Mijn vriendin wiens vader de eigenaar was wil ook nog ff verder kijken, (die komt ook uit Slootdorp -:)) maar ik hou je op de hoogte.

gr Wim

Pagina 1 van 1
  • Je kunt geen nieuwe topic starten
  • Je kunt niet antwoorden op deze topic

1 Gebruiker(s) lezen dit topic
0 gebruikers, 1 gasten, 0 anonieme gebruikers